Un veicolo ibrido è un veicolo che combina più di una fonte di energia per guidare il veicolo. Il tipo più popolare (al momento) combina energia elettrica e un motore a combustione interna. Un veicolo completamente elettrico (come le auto Nissan Leaf o Tesla) non è un ibrido poiché la sua unica fonte di energia proviene dal pacco batterie.
Come funzionano?
Gli ibridi funzionano in diversi modi. Tipicamente, una batteria alimenta un motore elettrico fino a quando l'auto raggiunge una certa velocità e quindi un piccolo motore a combustione interna prende il sopravvento.
Il motore a combustione interna può anche fungere da sistema di trasmissione principale se la batteria è scarica. La Volt di Chevy funziona in un modo leggermente diverso in quanto il motore elettrico spinge la macchina per la maggior parte del tempo e il motore a combustione interna mantiene la batteria completamente carica (o tenta di farlo).
Ne vale la pena?
Se stai cercando di entrare in un ibrido puramente per risparmiare denaro, potresti essere abbaiare sull'albero sbagliato (e guidare giù per la strada sbagliata). È vero che gli ibridi stanno scendendo di prezzo e il governo continua a offrire sussidi, ma quanto risparmi dipende da quanto guidi. Tuttavia, uno dei vantaggi aggiuntivi di un ibrido oltre al risparmio di denaro è che generalmente inquinano di meno. A volte è molto meno. E questa è una boccata d'aria fresca.
Modelli popolari
Tutto nuovo per il 2016, la Chevy Volt sta cercando di apportare modifiche significative per rimanere competitiva e aumentare i dati di vendita.
Dev'essere ancora il venditore Chevy sperava che sarebbe stato.
Il miglior tentativo di Honda di inseguire la Toyota Prius e, secondo questa recensione, arriva sempre così vicino. Si potrebbe anche dire che batte la Prius, in un certo senso, perché l'Accordo è una grande, grande macchina.
Il tentativo di Ford sembra onesto, ma non può eguagliare l'accordo Honda o la Toyota Prius quando si parla di risparmio di carburante.
Ma non si tratta sempre dei numeri, giusto? Bene, Ford spera che sia così. Tuttavia, il C-Max non è un altro driver a forma di cuneo. È europeo tutto e per tutto e forse sarà sufficiente per suscitare interesse.
Vuoi un'auto tedesca che ottenga il risparmio di carburante di un ibrido? Fino ad ora, la risposta di VW era: prova la nostra ultima auto diesel. Ma gli americani sono molto divertenti e non vogliamo usare il diesel. Vogliamo le nostre auto in fiamme a benzina. Non vogliamo che brucino così tanto benzina.
Per il 2012, la Toyota ha eliminato la Prius da una singola vettura a un marchio di un intero marchio con una propria formazione. Stiamo parlando del piccolo carro con Prius V, del compatto con Prius C e, naturalmente, dello standard Prius (quello che hai visto per anni e anni, anche se con un pizzicotto e una piegatura nel corso degli anni) . È ancora il re dell'ibrido, ma ogni produttore si sta avvicinando.